| センサー | ゼッケン | 名前 | チーム | クラス詳細 | フレーム | 周ﾀｲﾑ | 周時間 | 現在時間 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 97'49.308 | 5869308 | 10:46:03 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 2'01.694 | 121694 | 10:48:04 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'44.850 | 104850 | 10:49:49 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'43.824 | 103824 | 10:51:33 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.230 | 101230 | 10:53:14 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.841 | 101841 | 10:54:56 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'42.732 | 102732 | 10:56:39 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'54.269 | 114269 | 10:58:33 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 2'35.815 | 155815 | 11:01:09 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.981 | 92981 | 11:02:42 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.685 | 95685 | 11:04:18 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 3'07.744 | 187744 | 11:07:25 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 2'53.058 | 173058 | 14:14:49 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 4'34.945 | 274945 | 14:32:35 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.817 | 83817 | 14:40:04 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.377 | 83377 | 14:41:27 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.377 | 83377 | 14:42:50 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.133 | 83133 | 14:44:13 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.133 | 83133 | 14:45:37 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.672 | 84672 | 14:47:02 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.841 | 94841 | 14:48:36 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.289 | 88289 | 14:50:05 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.682 | 87682 | 14:51:32 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.683 | 87683 | 14:53:00 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.775 | 84775 | 14:54:25 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.492 | 84492 | 14:55:49 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.010 | 84010 | 14:57:13 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.552 | 91552 | 14:58:45 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 2'01.217 | 121217 | 15:00:46 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.975 | 81975 | 15:02:08 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.758 | 83758 | 15:03:32 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.669 | 88669 | 15:05:01 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.506 | 91506 | 15:06:32 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.195 | 91195 | 15:08:03 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.456 | 90456 | 15:09:34 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.449 | 89449 | 15:11:03 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.959 | 90959 | 15:12:34 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.238 | 87238 | 15:14:01 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.742 | 84742 | 15:15:26 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.231 | 84231 | 15:16:50 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.791 | 84791 | 15:18:15 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.890 | 92890 | 15:19:48 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'57.198 | 117198 | 15:21:45 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.420 | 84420 | 15:23:10 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.815 | 86815 | 15:24:36 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.315 | 86315 | 15:26:03 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.019 | 86019 | 15:27:29 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.068 | 86068 | 15:28:55 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.804 | 84804 | 15:30:20 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.371 | 85371 | 15:31:45 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.563 | 84563 | 15:33:10 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.878 | 82878 | 15:34:32 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.552 | 84552 | 15:35:57 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.231 | 86231 | 15:37:23 |
| 5 | 14 | 若山 奥山 | ミニプラス編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.762 | 90762 | 15:38:54 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 46'12.839 | 2772839 | 10:45:38 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'35.941 | 95941 | 10:47:14 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'23.180 | 83180 | 10:48:37 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'23.490 | 83490 | 10:50:00 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'22.816 | 82816 | 10:51:23 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'36.730 | 96730 | 10:53:00 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 7'48.604 | 468604 | 11:00:48 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'51.660 | 111660 | 11:02:40 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'26.881 | 86881 | 11:04:07 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'27.523 | 87523 | 11:05:35 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'25.148 | 85148 | 11:07:00 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 13'40.026 | 820026 | 14:10:12 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'58.950 | 118950 | 14:12:11 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 2'11.638 | 131638 | 14:31:09 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.379 | 71379 | 14:39:33 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.607 | 71607 | 14:40:45 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.219 | 71219 | 14:41:56 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.112 | 72112 | 14:43:08 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.050 | 72050 | 14:44:20 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.354 | 73354 | 14:45:34 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'18.911 | 78911 | 14:46:53 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'29.924 | 89924 | 14:48:23 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'16.500 | 76500 | 14:49:39 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'16.218 | 76218 | 14:50:55 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'21.736 | 81736 | 14:52:17 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'44.622 | 104622 | 14:54:02 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.134 | 75134 | 14:55:17 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.434 | 73434 | 14:56:30 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.629 | 73629 | 14:57:44 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.650 | 73650 | 14:58:58 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.451 | 73451 | 15:00:11 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'16.772 | 76772 | 15:01:28 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.330 | 73330 | 15:02:41 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'14.135 | 74135 | 15:03:55 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.595 | 75595 | 15:05:11 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.604 | 75604 | 15:06:26 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'16.448 | 76448 | 15:07:43 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.556 | 75556 | 15:08:58 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.392 | 75392 | 15:10:14 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'16.942 | 76942 | 15:11:31 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.035 | 75035 | 15:12:46 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'14.236 | 74236 | 15:14:00 |
| 9 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'30.086 | 90086 | 15:15:30 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 56'59.254 | 3419254 | 10:46:10 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'42.764 | 102764 | 10:47:53 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'35.823 | 95823 | 10:49:29 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'35.326 | 95326 | 10:51:04 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'31.655 | 91655 | 10:52:36 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'33.123 | 93123 | 10:54:09 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'49.934 | 109934 | 10:55:59 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'44.840 | 104840 | 10:57:44 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 2'49.354 | 169354 | 11:00:33 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'32.997 | 92997 | 11:02:06 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'32.535 | 92535 | 11:03:39 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'38.215 | 98215 | 11:05:17 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'37.478 | 97478 | 11:06:54 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 17'14.991 | 1034991 | 14:11:40 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 2'39.546 | 159546 | 14:14:19 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 4'15.062 | 255062 | 14:32:11 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'20.014 | 80014 | 14:39:49 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'20.603 | 80603 | 14:41:10 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'18.735 | 78735 | 14:42:28 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'19.699 | 79699 | 14:43:48 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'21.798 | 81798 | 14:45:10 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'22.810 | 82810 | 14:46:33 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'24.228 | 84228 | 14:47:57 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'37.403 | 97403 | 14:49:34 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'58.207 | 118207 | 14:51:33 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'23.433 | 83433 | 14:52:56 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'21.211 | 81211 | 14:54:17 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'20.231 | 80231 | 14:55:38 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'21.463 | 81463 | 14:56:59 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'21.003 | 81003 | 14:58:20 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'20.757 | 80757 | 14:59:41 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'21.332 | 81332 | 15:01:02 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'29.178 | 89178 | 15:02:31 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'47.483 | 107483 | 15:04:19 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'27.316 | 87316 | 15:05:46 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'27.675 | 87675 | 15:07:14 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'26.751 | 86751 | 15:08:41 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'25.251 | 85251 | 15:10:06 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'27.229 | 87229 | 15:11:33 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'24.268 | 84268 | 15:12:57 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'31.491 | 91491 | 15:14:29 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 2'00.748 | 120748 | 15:16:30 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'22.088 | 82088 | 15:17:52 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'21.127 | 81127 | 15:19:13 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'23.276 | 83276 | 15:20:36 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'19.110 | 79110 | 15:21:55 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'19.131 | 79131 | 15:23:14 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'23.759 | 83759 | 15:24:38 |
| 12 | 31 | 玉木 槇田 戸田 | team about | TS | ミニ １３００ | 1'38.591 | 98591 | 15:26:17 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 2'16.355 | 136355 | 10:43:28 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 3'36.602 | 216602 | 10:47:04 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'51.031 | 111031 | 10:48:55 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.587 | 93587 | 10:50:29 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.099 | 93099 | 10:52:02 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.074 | 93074 | 10:53:35 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'44.524 | 104524 | 10:55:20 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 3'58.303 | 238303 | 10:59:18 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.682 | 96682 | 11:00:55 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.579 | 96579 | 11:02:31 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.971 | 95971 | 11:04:07 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 2'09.673 | 129673 | 11:06:17 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 15'34.826 | 934826 | 14:12:59 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 3'11.292 | 191292 | 14:16:10 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 5'27.298 | 327298 | 14:33:26 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.705 | 84705 | 14:40:02 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.889 | 83889 | 14:41:26 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.554 | 81554 | 14:42:47 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.865 | 83865 | 14:44:11 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.564 | 83564 | 14:45:35 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.888 | 84888 | 14:47:00 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.967 | 101967 | 14:48:42 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 10'09.410 | 609410 | 14:58:51 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.759 | 84759 | 15:00:16 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.214 | 82214 | 15:01:38 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.672 | 88672 | 15:03:07 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 2'14.854 | 134854 | 15:05:22 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.212 | 93212 | 15:06:55 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.921 | 92921 | 15:08:28 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.840 | 89840 | 15:09:58 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.206 | 89206 | 15:11:27 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.075 | 89075 | 15:12:56 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.156 | 90156 | 15:14:26 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.445 | 88445 | 15:15:55 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.138 | 89138 | 15:17:24 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.045 | 88045 | 15:18:52 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.582 | 94582 | 15:20:26 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 2'05.271 | 125271 | 15:22:32 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.824 | 92824 | 15:24:05 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.672 | 94672 | 15:25:39 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.295 | 93295 | 15:27:12 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.153 | 92153 | 15:28:45 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.920 | 92920 | 15:30:18 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.343 | 91343 | 15:31:49 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.070 | 92070 | 15:33:21 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.821 | 91821 | 15:34:53 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.985 | 90985 | 15:36:24 |
| 14 | 34 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.192 | 93192 | 15:37:57 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 6'36.433 | 396433 | 10:47:02 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'59.326 | 119326 | 10:49:02 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'42.738 | 102738 | 10:50:45 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'42.018 | 102018 | 10:52:27 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'08.433 | 128433 | 10:54:35 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 3'31.500 | 211500 | 10:58:07 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'51.206 | 111206 | 10:59:58 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'46.966 | 106966 | 11:01:45 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'47.980 | 107980 | 11:03:33 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'32.303 | 152303 | 11:06:05 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 3'02.738 | 182738 | 14:17:21 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 6'34.557 | 394557 | 14:34:43 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.466 | 89466 | 14:40:15 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.826 | 89826 | 14:41:45 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.526 | 90526 | 14:43:15 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.202 | 90202 | 14:44:46 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.089 | 89089 | 14:46:15 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.883 | 91883 | 14:47:47 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.985 | 95985 | 14:49:23 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.173 | 95173 | 14:50:58 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.298 | 94298 | 14:52:32 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.458 | 94458 | 14:54:06 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.536 | 99536 | 14:55:46 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'43.005 | 163005 | 14:58:29 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.826 | 87826 | 14:59:57 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.338 | 88338 | 15:01:25 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.286 | 89286 | 15:02:55 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'52.834 | 112834 | 15:04:47 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.230 | 96230 | 15:06:24 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.492 | 94492 | 15:07:58 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.272 | 94272 | 15:09:32 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.099 | 92099 | 15:11:05 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.407 | 91407 | 15:12:36 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.617 | 89617 | 15:14:06 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.388 | 101388 | 15:15:47 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'25.492 | 145492 | 15:18:12 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'40.986 | 100986 | 15:19:53 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.103 | 96103 | 15:21:30 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.619 | 96619 | 15:23:06 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'37.118 | 97118 | 15:24:43 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.551 | 96551 | 15:26:20 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.251 | 95251 | 15:27:55 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.564 | 95564 | 15:29:31 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.279 | 94279 | 15:31:05 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.081 | 93081 | 15:32:38 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.769 | 93769 | 15:34:12 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.980 | 92980 | 15:35:45 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.858 | 94858 | 15:37:20 |
| 16 | 36 | 鳥井 熊倉 内海 | DP-Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'05.175 | 125175 | 15:39:25 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 106'20.748 | 6380748 | 10:48:15 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'49.389 | 109389 | 10:50:05 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.620 | 99620 | 10:51:45 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.044 | 99044 | 10:53:24 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.820 | 99820 | 10:55:03 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'38.938 | 98938 | 10:56:42 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.671 | 99671 | 10:58:22 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.661 | 101661 | 11:00:04 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.689 | 101689 | 11:01:45 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'44.723 | 104723 | 11:03:30 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'40.124 | 100124 | 11:05:10 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'40.013 | 100013 | 11:06:50 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 6'25.371 | 385371 | 14:34:32 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.997 | 86997 | 14:40:11 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.940 | 86940 | 14:41:38 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.824 | 86824 | 14:43:05 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.455 | 87455 | 14:44:32 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.778 | 89778 | 14:46:02 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.177 | 88177 | 14:47:30 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.289 | 95289 | 14:49:06 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'46.774 | 106774 | 14:50:52 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.119 | 95119 | 14:52:27 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.746 | 95746 | 14:54:03 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.878 | 90878 | 14:55:34 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.764 | 89764 | 14:57:04 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'37.012 | 97012 | 14:58:41 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 2'34.007 | 154007 | 15:01:15 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.019 | 99019 | 15:02:54 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.933 | 96933 | 15:04:31 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.585 | 99585 | 15:06:10 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'38.380 | 98380 | 15:07:49 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'49.042 | 109042 | 15:09:38 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.509 | 99509 | 15:11:17 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'37.742 | 97742 | 15:12:55 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.345 | 95345 | 15:14:31 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.281 | 93281 | 15:16:04 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.684 | 93684 | 15:17:37 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.891 | 90891 | 15:19:08 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.688 | 91688 | 15:20:40 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.596 | 90596 | 15:22:11 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.885 | 99885 | 15:23:51 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 2'11.381 | 131381 | 15:26:02 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.382 | 94382 | 15:27:36 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.437 | 95437 | 15:29:12 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.314 | 91314 | 15:30:43 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.386 | 93386 | 15:32:16 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.786 | 91786 | 15:33:48 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.958 | 92958 | 15:35:21 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.907 | 89907 | 15:36:51 |
| 68 | 41 | 仲尾 辻本 森 | チーム オートスタッフ | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.437 | 93437 | 15:38:25 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 45'08.249 | 2708249 | 10:45:46 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'32.523 | 92523 | 10:47:18 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 3'21.906 | 201906 | 14:14:41 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.183 | 72183 | 14:29:02 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 3'26.631 | 206631 | 14:32:28 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'13.716 | 73716 | 14:39:48 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.187 | 71187 | 14:40:59 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.658 | 71658 | 14:42:11 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.159 | 71159 | 14:43:22 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.133 | 71133 | 14:44:33 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.266 | 71266 | 14:45:44 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'13.525 | 73525 | 14:46:58 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'16.305 | 76305 | 14:48:14 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'17.961 | 77961 | 14:49:32 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'18.036 | 78036 | 14:50:50 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'17.053 | 77053 | 14:52:07 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.857 | 75857 | 14:53:23 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'14.802 | 74802 | 14:54:38 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.792 | 72792 | 14:55:51 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.870 | 72870 | 14:57:03 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.922 | 72922 | 14:58:16 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.359 | 72359 | 14:59:29 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.794 | 72794 | 15:00:42 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.904 | 72904 | 15:01:54 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'14.261 | 74261 | 15:03:09 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'17.663 | 77663 | 15:04:26 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'19.017 | 79017 | 15:05:45 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'18.388 | 78388 | 15:07:04 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'19.217 | 79217 | 15:08:23 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'26.175 | 86175 | 15:09:49 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 2'03.122 | 123122 | 15:11:52 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'20.337 | 80337 | 15:13:13 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'17.562 | 77562 | 15:14:30 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'20.002 | 80002 | 15:15:50 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'19.567 | 79567 | 15:17:10 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'18.593 | 78593 | 15:18:28 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'18.225 | 78225 | 15:19:47 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'19.445 | 79445 | 15:21:06 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'26.745 | 86745 | 15:22:33 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'51.090 | 111090 | 15:24:24 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.532 | 75532 | 15:25:40 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'16.835 | 76835 | 15:26:56 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.715 | 75715 | 15:28:12 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.879 | 75879 | 15:29:28 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.847 | 75847 | 15:30:44 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.516 | 75516 | 15:31:59 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'14.419 | 74419 | 15:33:14 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'13.239 | 73239 | 15:34:27 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'14.846 | 74846 | 15:35:42 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'16.091 | 76091 | 15:36:58 |
| 24 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'19.778 | 79778 | 15:38:18 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 58'56.926 | 3536926 | 10:45:35 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'46.966 | 106966 | 10:47:22 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'28.270 | 88270 | 10:48:51 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'22.260 | 82260 | 10:50:13 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'20.706 | 80706 | 10:51:33 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'26.325 | 86325 | 10:53:00 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'21.659 | 81659 | 10:54:21 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'22.310 | 82310 | 10:55:44 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'40.601 | 100601 | 10:57:24 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 10'59.724 | 659724 | 14:08:11 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 2'21.760 | 141760 | 14:10:33 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 2'13.028 | 133028 | 14:31:11 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.437 | 71437 | 14:39:34 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.677 | 71677 | 14:40:45 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.223 | 71223 | 14:41:57 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.942 | 71942 | 14:43:09 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.127 | 72127 | 14:44:21 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'14.024 | 74024 | 14:45:35 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.656 | 72656 | 14:46:47 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'15.579 | 75579 | 14:48:03 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'17.527 | 77527 | 14:49:20 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'16.174 | 76174 | 14:50:37 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'21.928 | 81928 | 14:51:59 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 2'01.173 | 121173 | 14:54:00 |
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| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.561 | 73561 | 14:57:43 |
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| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'15.380 | 75380 | 15:00:15 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'15.650 | 75650 | 15:01:30 |
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| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'18.249 | 78249 | 15:05:19 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'17.460 | 77460 | 15:06:36 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'26.058 | 86058 | 15:08:02 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'53.024 | 113024 | 15:09:55 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'16.752 | 76752 | 15:11:12 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'18.360 | 78360 | 15:12:30 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.873 | 73873 | 15:13:44 |
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| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.887 | 72887 | 15:19:52 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'22.506 | 82506 | 15:21:14 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'25.293 | 85293 | 15:22:39 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.232 | 73232 | 15:23:53 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.990 | 72990 | 15:25:06 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.795 | 73795 | 15:26:20 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'14.858 | 74858 | 15:27:34 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.225 | 73225 | 15:28:48 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.914 | 73914 | 15:30:01 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.911 | 72911 | 15:31:14 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.645 | 72645 | 15:32:27 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'22.798 | 82798 | 15:33:50 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.993 | 71993 | 15:35:02 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.840 | 72840 | 15:36:15 |
| 67 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'23.050 | 83050 | 15:37:38 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 13'14.219 | 794219 | 14:10:02 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 7'40.189 | 460189 | 14:17:43 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 0'35.941 | 35941 | 14:18:19 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 0'42.436 | 42436 | 14:19:01 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 0'34.795 | 34795 | 14:19:36 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'46.071 | 106071 | 14:21:22 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 2'16.129 | 136129 | 14:27:30 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 6'41.721 | 401721 | 14:35:13 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'16.093 | 76093 | 14:39:50 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'12.492 | 72492 | 14:41:02 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'11.546 | 71546 | 14:42:14 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'10.931 | 70931 | 14:43:25 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'12.029 | 72029 | 14:44:37 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'14.561 | 74561 | 14:45:51 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'15.364 | 75364 | 14:47:07 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'17.181 | 77181 | 14:48:24 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'27.845 | 87845 | 14:49:52 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'33.356 | 93356 | 14:51:25 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'17.327 | 77327 | 14:52:42 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'18.387 | 78387 | 14:54:01 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'15.030 | 75030 | 14:55:16 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'13.790 | 73790 | 14:56:30 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'13.561 | 73561 | 14:57:43 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'12.874 | 72874 | 14:58:56 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'22.181 | 82181 | 15:00:18 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 2'07.255 | 127255 | 15:02:25 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'27.697 | 87697 | 15:03:53 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'34.759 | 94759 | 15:05:28 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'32.450 | 92450 | 15:07:00 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'30.488 | 90488 | 15:08:31 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'29.178 | 89178 | 15:10:00 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'30.377 | 90377 | 15:11:30 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'26.293 | 86293 | 15:12:57 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'22.889 | 82889 | 15:14:20 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'21.224 | 81224 | 15:15:41 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'23.085 | 83085 | 15:17:04 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'18.066 | 78066 | 15:18:22 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'18.950 | 78950 | 15:19:41 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'18.843 | 78843 | 15:21:00 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'27.855 | 87855 | 15:22:28 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'47.935 | 107935 | 15:24:16 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'25.494 | 85494 | 15:25:41 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'29.442 | 89442 | 15:27:11 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'15.351 | 75351 | 15:28:26 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'14.380 | 74380 | 15:29:40 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'14.949 | 74949 | 15:30:55 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'15.573 | 75573 | 15:32:11 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'14.217 | 74217 | 15:33:25 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'15.328 | 75328 | 15:34:40 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'15.079 | 75079 | 15:35:56 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'16.883 | 76883 | 15:37:12 |
| 55 | 69 | 片岡 啓二 | 総社オート | Ma | スカイライン GT （ＧＣ１０） | 1'19.370 | 79370 | 15:38:32 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 23'37.059 | 1417059 | 10:48:12 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'44.929 | 104929 | 10:49:57 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'36.629 | 96629 | 10:51:34 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'31.930 | 91930 | 10:53:06 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'31.145 | 91145 | 10:54:37 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'40.593 | 100593 | 10:56:17 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'31.430 | 91430 | 10:57:49 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'30.455 | 90455 | 10:59:19 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'30.710 | 90710 | 11:00:50 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'33.398 | 93398 | 11:02:23 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'32.032 | 92032 | 11:03:55 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'35.469 | 95469 | 11:05:31 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'35.376 | 95376 | 11:07:06 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 14'21.965 | 861965 | 14:12:12 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'58.541 | 118541 | 14:14:11 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 4'03.010 | 243010 | 14:32:00 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.204 | 80204 | 14:39:51 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'18.528 | 78528 | 14:41:09 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.957 | 76957 | 14:42:26 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.450 | 76450 | 14:43:43 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'17.022 | 77022 | 14:45:00 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'17.265 | 77265 | 14:46:17 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'24.451 | 84451 | 14:47:41 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'34.885 | 94885 | 14:49:16 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'24.735 | 84735 | 14:50:41 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'23.144 | 83144 | 14:52:04 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.608 | 82608 | 14:53:27 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.273 | 80273 | 14:54:47 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'18.909 | 78909 | 14:56:06 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'26.372 | 86372 | 14:57:33 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'30.264 | 90264 | 14:59:03 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.900 | 82900 | 15:00:26 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 2'13.029 | 133029 | 15:02:39 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.634 | 80634 | 15:03:59 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'24.952 | 84952 | 15:05:24 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'28.310 | 88310 | 15:06:53 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'25.720 | 85720 | 15:08:18 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'25.823 | 85823 | 15:09:44 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'24.230 | 84230 | 15:11:08 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'26.331 | 86331 | 15:12:35 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'21.725 | 81725 | 15:13:56 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'28.467 | 88467 | 15:15:25 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.518 | 82518 | 15:16:47 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'23.125 | 83125 | 15:18:11 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.105 | 82105 | 15:19:33 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'21.818 | 81818 | 15:20:55 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'27.686 | 87686 | 15:22:22 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 3'01.443 | 181443 | 15:25:24 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'21.618 | 81618 | 15:26:45 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.403 | 80403 | 15:28:06 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.350 | 80350 | 15:29:26 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.030 | 79030 | 15:30:45 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.741 | 80741 | 15:32:06 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'18.127 | 78127 | 15:33:24 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.035 | 79035 | 15:34:43 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'18.937 | 78937 | 15:36:02 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.237 | 82237 | 15:37:24 |
| 63 | 76 | 林 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'25.715 | 85715 | 15:38:50 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 23'06.367 | 1386367 | 10:46:59 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'18.318 | 138318 | 10:49:17 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'53.637 | 113637 | 10:51:11 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'52.933 | 112933 | 10:53:04 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'49.653 | 109653 | 10:54:53 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'42.375 | 102375 | 10:56:36 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'52.893 | 112893 | 10:58:29 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'31.516 | 151516 | 11:01:00 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'37.510 | 97510 | 11:02:38 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'35.044 | 95044 | 11:04:13 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'38.945 | 98945 | 11:05:52 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'32.125 | 92125 | 11:07:24 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 14'31.997 | 871997 | 14:11:36 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'48.250 | 168250 | 14:14:24 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 4'20.610 | 260610 | 14:32:14 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'17.125 | 77125 | 14:39:48 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'17.048 | 77048 | 14:41:05 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'16.100 | 76100 | 14:42:21 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.427 | 84427 | 14:43:46 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'29.005 | 89005 | 14:45:15 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'17.153 | 77153 | 14:46:32 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'26.398 | 86398 | 14:47:58 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'50.064 | 110064 | 14:49:49 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'21.933 | 81933 | 14:51:10 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'19.650 | 79650 | 14:52:30 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'19.242 | 79242 | 14:53:49 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'26.841 | 86841 | 14:55:16 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'08.902 | 128902 | 14:57:25 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.009 | 82009 | 14:58:47 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.439 | 80439 | 15:00:08 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'19.664 | 79664 | 15:01:27 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.261 | 82261 | 15:02:50 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.297 | 82297 | 15:04:12 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.629 | 85629 | 15:05:37 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'28.254 | 88254 | 15:07:06 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'27.868 | 87868 | 15:08:34 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'27.101 | 87101 | 15:10:01 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.457 | 85457 | 15:11:26 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.393 | 84393 | 15:12:51 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.139 | 85139 | 15:14:16 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.308 | 84308 | 15:15:40 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'32.642 | 92642 | 15:17:13 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'25.251 | 145251 | 15:19:38 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'31.654 | 91654 | 15:21:10 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'29.392 | 89392 | 15:22:39 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'29.283 | 89283 | 15:24:08 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'27.770 | 87770 | 15:25:36 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'26.574 | 86574 | 15:27:03 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.739 | 85739 | 15:28:28 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.725 | 85725 | 15:29:54 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.953 | 85953 | 15:31:20 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.534 | 85534 | 15:32:46 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.927 | 84927 | 15:34:11 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.155 | 84155 | 15:35:35 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.459 | 85459 | 15:37:00 |
| 31 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.681 | 85681 | 15:38:26 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 19'01.025 | 1141025 | 10:45:56 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'50.741 | 110741 | 10:47:47 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.409 | 95409 | 10:49:23 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'37.890 | 97890 | 10:51:00 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.543 | 94543 | 10:52:35 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'43.230 | 103230 | 10:54:18 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 3'15.495 | 195495 | 10:57:34 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'38.953 | 98953 | 10:59:13 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'34.537 | 94537 | 11:00:47 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'38.733 | 98733 | 11:02:26 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'37.098 | 97098 | 11:04:03 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'39.139 | 99139 | 11:05:42 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'38.595 | 98595 | 11:07:21 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 19'16.213 | 1156213 | 14:16:30 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'37.210 | 97210 | 14:18:07 |
| 69 | 81 | 高橋 石川 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 0'07.444 | 7444 | 14:21:49 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 14:09:54 | ||
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 2'30.991 | 150991 | 14:12:25 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 2'26.944 | 146944 | 14:30:23 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'29.139 | 89139 | 14:40:03 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'17.170 | 77170 | 14:41:20 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.415 | 76415 | 14:42:37 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.303 | 74303 | 14:43:51 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.046 | 74046 | 14:45:05 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.411 | 75411 | 14:46:21 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.977 | 75977 | 14:47:37 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.771 | 80771 | 14:48:57 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.245 | 80245 | 14:50:18 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.608 | 79608 | 14:51:37 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'18.091 | 78091 | 14:52:55 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.299 | 75299 | 14:54:11 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.289 | 82289 | 14:55:33 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'59.390 | 119390 | 14:57:32 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.520 | 79520 | 14:58:52 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'18.704 | 78704 | 15:00:11 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.944 | 79944 | 15:01:31 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.744 | 79744 | 15:02:50 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.699 | 80699 | 15:04:11 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'24.581 | 84581 | 15:05:36 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'23.785 | 83785 | 15:06:59 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'23.364 | 83364 | 15:08:23 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'21.997 | 81997 | 15:09:45 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'24.141 | 84141 | 15:11:09 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'30.581 | 90581 | 15:12:40 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'35.525 | 95525 | 15:14:15 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'30.372 | 90372 | 15:15:45 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'49.954 | 109954 | 15:17:35 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.812 | 76812 | 15:18:52 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'17.368 | 77368 | 15:20:10 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.301 | 74301 | 15:21:24 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'13.734 | 73734 | 15:22:38 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.639 | 75639 | 15:23:53 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.061 | 75061 | 15:25:08 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.199 | 75199 | 15:26:24 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.196 | 74196 | 15:27:38 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.891 | 75891 | 15:28:54 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.641 | 76641 | 15:30:10 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.021 | 75021 | 15:31:25 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.069 | 75069 | 15:32:40 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'13.937 | 73937 | 15:33:54 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.725 | 75725 | 15:35:10 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.285 | 74285 | 15:36:24 |
| 80 | 84 | 上原 真鍋 川田 | ＢＲＣＨ | M | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.493 | 79493 | 15:37:44 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'59.150 | 119150 | 10:44:08 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 2'31.363 | 151363 | 10:46:40 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'44.321 | 104321 | 10:48:24 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'35.406 | 95406 | 10:49:59 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.505 | 92505 | 10:51:32 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.497 | 92497 | 10:53:04 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.429 | 91429 | 10:54:36 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.241 | 92241 | 10:56:08 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.281 | 90281 | 10:57:38 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.245 | 92245 | 10:59:11 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.940 | 90940 | 11:00:42 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'55.420 | 115420 | 11:02:37 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'38.257 | 98257 | 11:04:15 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'44.134 | 104134 | 11:05:59 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 14'14.138 | 854138 | 14:11:42 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'53.254 | 113254 | 14:13:35 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 3'57.217 | 237217 | 14:31:53 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.379 | 82379 | 14:39:57 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.327 | 82327 | 14:41:19 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.752 | 82752 | 14:42:42 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.557 | 82557 | 14:44:04 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.145 | 83145 | 14:45:27 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.672 | 84672 | 14:46:52 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.975 | 87975 | 14:48:20 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.075 | 90075 | 14:49:50 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.169 | 88169 | 14:51:18 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.423 | 87423 | 14:52:46 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.044 | 86044 | 14:54:12 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.199 | 84199 | 14:55:36 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.194 | 84194 | 14:57:00 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.762 | 83762 | 14:58:24 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.483 | 83483 | 14:59:48 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.840 | 83840 | 15:01:11 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.007 | 88007 | 15:02:39 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 2'11.258 | 131258 | 15:04:51 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.485 | 92485 | 15:06:23 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.829 | 90829 | 15:07:54 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.813 | 90813 | 15:09:25 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.048 | 89048 | 15:10:54 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.402 | 88402 | 15:12:22 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.349 | 88349 | 15:13:51 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.366 | 89366 | 15:15:20 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.872 | 89872 | 15:16:50 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'33.346 | 93346 | 15:18:23 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'49.671 | 109671 | 15:20:13 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.886 | 83886 | 15:21:37 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.077 | 85077 | 15:23:02 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.459 | 85459 | 15:24:27 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.433 | 85433 | 15:25:53 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.200 | 85200 | 15:27:18 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.877 | 85877 | 15:28:44 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.474 | 85474 | 15:30:09 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.449 | 85449 | 15:31:35 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.670 | 85670 | 15:33:00 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.864 | 84864 | 15:34:25 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.538 | 84538 | 15:35:50 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.808 | 88808 | 15:37:19 |
| 4 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.646 | 89646 | 15:38:48 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 0:00:00 | ||
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 9940'00.407 | 596400407 | 10:45:42 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'42.452 | 102452 | 10:47:24 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 2'01.777 | 121777 | 10:49:26 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'58.021 | 118021 | 10:51:24 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'37.728 | 97728 | 10:53:02 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'30.221 | 90221 | 10:54:32 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'29.408 | 89408 | 10:56:01 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'33.873 | 93873 | 10:57:35 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'37.993 | 97993 | 10:59:13 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'34.536 | 94536 | 11:00:48 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'38.633 | 98633 | 11:02:26 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'36.810 | 96810 | 11:04:03 |
| 39 | 96 | 片岡 石川 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 2'07.700 | 127700 | 11:06:11 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 10:45:50 | ||
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'55.149 | 115149 | 10:47:45 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'39.505 | 99505 | 10:49:25 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'44.589 | 104589 | 10:51:09 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'34.410 | 94410 | 10:52:44 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'34.850 | 94850 | 10:54:18 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'36.621 | 96621 | 10:55:55 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'45.935 | 105935 | 10:57:41 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 2'26.274 | 146274 | 11:00:07 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'39.523 | 99523 | 11:01:47 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'42.291 | 102291 | 11:03:29 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'38.442 | 98442 | 11:05:07 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'47.361 | 107361 | 11:06:55 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 4'24.657 | 264657 | 14:16:16 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 3'11.081 | 191081 | 14:19:27 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'08.484 | 68484 | 14:30:45 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 0'06.650 | 6650 | 14:30:51 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 0'05.822 | 5822 | 14:30:57 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 0'05.084 | 5084 | 14:31:03 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 0'05.480 | 5480 | 14:31:08 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 0'10.567 | 10567 | 14:31:18 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 2'18.124 | 138124 | 14:33:36 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'23.634 | 83634 | 14:40:03 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'24.930 | 84930 | 14:41:28 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'21.844 | 81844 | 14:42:50 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'22.694 | 82694 | 14:44:13 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'21.050 | 81050 | 14:45:34 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'22.979 | 82979 | 14:46:57 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'36.734 | 96734 | 14:48:34 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'30.992 | 90992 | 14:50:05 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'28.388 | 88388 | 14:51:33 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'26.409 | 86409 | 14:52:59 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'24.270 | 84270 | 14:54:24 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'29.422 | 89422 | 14:55:53 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 2'04.025 | 124025 | 14:57:57 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'21.845 | 81845 | 14:59:19 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'21.313 | 81313 | 15:00:40 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'21.402 | 81402 | 15:02:02 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'21.156 | 81156 | 15:03:23 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'27.167 | 87167 | 15:04:50 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'31.210 | 91210 | 15:06:21 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'30.097 | 90097 | 15:07:51 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'29.734 | 89734 | 15:09:21 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'27.331 | 87331 | 15:10:48 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'27.371 | 87371 | 15:12:16 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'25.063 | 85063 | 15:13:41 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'33.326 | 93326 | 15:15:14 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 2'05.993 | 125993 | 15:17:20 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'27.953 | 87953 | 15:18:48 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'27.905 | 87905 | 15:20:16 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'26.165 | 86165 | 15:21:42 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'26.787 | 86787 | 15:23:09 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'29.641 | 89641 | 15:24:39 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'32.350 | 92350 | 15:26:11 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'28.020 | 88020 | 15:27:39 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'27.900 | 87900 | 15:29:07 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'25.899 | 85899 | 15:30:33 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'55.670 | 115670 | 15:32:29 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'25.759 | 85759 | 15:33:55 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'25.041 | 85041 | 15:35:19 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'25.985 | 85985 | 15:36:45 |
| 70 | 98 | 松本 岡田 近藤 | ＢＣＣＯレーシング | Ｔ | ミニ １３００ | 1'29.626 | 89626 | 15:38:15 |