| センサー | ゼッケン | 名前 | チーム | クラス詳細 | フレーム | 周ﾀｲﾑ | 周時間 | 現在時間 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 83'39.106 | 5019106 | 12:00:32 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'47.521 | 107521 | 12:02:20 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'33.414 | 93414 | 12:03:53 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'29.286 | 89286 | 12:05:22 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'27.682 | 87682 | 12:06:50 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'27.029 | 87029 | 12:08:17 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'25.944 | 85944 | 12:09:43 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'25.485 | 85485 | 12:11:08 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'37.963 | 97963 | 12:12:46 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 41'31.537 | 2491537 | 14:31:52 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 4'11.059 | 251059 | 14:36:03 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 7'26.018 | 446018 | 14:43:29 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.803 | 82803 | 14:44:52 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.621 | 82621 | 14:46:15 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.467 | 82467 | 14:47:37 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.755 | 82755 | 14:49:00 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.867 | 82867 | 14:50:23 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.181 | 83181 | 14:51:46 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.680 | 82680 | 14:53:09 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.542 | 82542 | 14:54:31 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'25.939 | 85939 | 14:55:57 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.820 | 82820 | 14:57:20 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.382 | 83382 | 14:58:43 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.166 | 83166 | 15:00:07 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.994 | 83994 | 15:01:31 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.551 | 83551 | 15:02:54 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'32.182 | 92182 | 15:04:26 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 3'10.047 | 190047 | 15:07:36 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.943 | 82943 | 15:08:59 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'20.317 | 80317 | 15:10:20 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'19.634 | 79634 | 15:11:39 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'19.954 | 79954 | 15:12:59 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'19.149 | 79149 | 15:14:18 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'20.282 | 80282 | 15:15:39 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'21.713 | 81713 | 15:17:00 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'19.764 | 79764 | 15:18:20 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'20.970 | 80970 | 15:19:41 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'26.728 | 86728 | 15:21:08 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'36.539 | 96539 | 15:22:45 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 2'52.870 | 172870 | 15:25:37 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'26.029 | 86029 | 15:27:03 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'26.906 | 86906 | 15:28:30 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'24.498 | 84498 | 15:29:55 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'24.277 | 84277 | 15:31:19 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'24.234 | 84234 | 15:32:43 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'24.208 | 84208 | 15:34:08 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'24.789 | 84789 | 15:35:32 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.419 | 83419 | 15:36:56 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.234 | 83234 | 15:38:19 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'25.080 | 85080 | 15:39:44 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'23.671 | 83671 | 15:41:08 |
| 2 | 8 | 園田 川上 | チェック | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'22.681 | 82681 | 15:42:31 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 11:02:29 | ||
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'45.431 | 105431 | 11:04:15 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.502 | 86502 | 11:05:41 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.618 | 85618 | 11:07:07 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.286 | 84286 | 11:08:31 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.934 | 83934 | 11:09:55 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'28.647 | 88647 | 11:11:24 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.318 | 85318 | 11:12:49 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.405 | 83405 | 11:14:12 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.138 | 84138 | 11:15:37 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.682 | 82682 | 11:16:59 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.007 | 92007 | 11:18:31 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 2'14.566 | 134566 | 11:20:46 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 39'37.758 | 2377758 | 12:00:24 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'36.974 | 96974 | 12:02:01 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.108 | 82108 | 12:03:23 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.287 | 82287 | 12:04:45 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.978 | 81978 | 12:06:07 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.663 | 87663 | 12:07:35 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.318 | 82318 | 12:08:57 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.684 | 81684 | 12:10:19 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'43.088 | 103088 | 12:12:02 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 6'11.752 | 371752 | 14:35:06 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 8'20.704 | 500704 | 14:43:27 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.508 | 80508 | 14:44:47 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.194 | 81194 | 14:46:09 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.615 | 80615 | 14:47:29 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.773 | 81773 | 14:48:51 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.011 | 81011 | 14:50:12 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.974 | 81974 | 14:51:34 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.798 | 80798 | 14:52:55 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.163 | 80163 | 14:54:15 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.398 | 81398 | 14:55:36 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.145 | 81145 | 14:56:57 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.885 | 81885 | 14:58:19 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.868 | 80868 | 14:59:40 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.363 | 80363 | 15:01:00 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.655 | 80655 | 15:02:21 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.807 | 80807 | 15:03:42 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.733 | 90733 | 15:05:13 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'59.950 | 119950 | 15:07:13 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'52.419 | 112419 | 15:09:05 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 12'24.225 | 744225 | 15:21:29 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.321 | 84321 | 15:22:54 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.826 | 82826 | 15:24:17 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.757 | 82757 | 15:25:39 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.734 | 83734 | 15:27:03 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.622 | 83622 | 15:28:27 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.542 | 81542 | 15:29:48 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.097 | 83097 | 15:31:11 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.853 | 81853 | 15:32:33 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.217 | 83217 | 15:33:56 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.800 | 80800 | 15:35:17 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.445 | 83445 | 15:36:41 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 2'44.633 | 164633 | 15:39:25 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.534 | 81534 | 15:40:47 |
| 7 | 14 | 若山 奥山 津川 | STREET MINI編集部 | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.773 | 82773 | 15:42:10 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 75'05.401 | 4505401 | 11:04:50 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'33.860 | 93860 | 11:06:24 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.494 | 73494 | 11:07:38 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'14.362 | 74362 | 11:08:52 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.277 | 71277 | 11:10:03 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.883 | 71883 | 11:11:15 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'44.648 | 104648 | 11:13:00 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 2'24.332 | 144332 | 11:15:24 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'25.387 | 85387 | 11:16:50 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'31.944 | 91944 | 11:18:22 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 70'16.763 | 4216763 | 14:31:55 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 2'00.778 | 120778 | 14:33:56 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 9'15.953 | 555953 | 14:43:12 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.048 | 71048 | 14:44:23 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'14.793 | 74793 | 14:45:38 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'23.720 | 83720 | 14:47:02 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'10.590 | 70590 | 14:48:12 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'10.586 | 70586 | 14:49:23 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.532 | 72532 | 14:50:35 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'17.895 | 77895 | 14:51:53 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'30.514 | 90514 | 14:53:24 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.114 | 71114 | 14:54:35 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.063 | 71063 | 14:55:46 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.794 | 71794 | 14:56:58 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'11.075 | 71075 | 14:58:09 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'10.725 | 70725 | 14:59:20 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.580 | 72580 | 15:00:32 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'24.074 | 84074 | 15:01:56 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 8'11.388 | 491388 | 15:10:08 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.784 | 72784 | 15:11:20 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.933 | 72933 | 15:12:33 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.591 | 72591 | 15:13:46 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.331 | 75331 | 15:15:01 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'16.067 | 76067 | 15:16:17 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'13.934 | 73934 | 15:17:31 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.875 | 72875 | 15:18:44 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'17.076 | 77076 | 15:20:01 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'26.863 | 86863 | 15:21:28 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'31.801 | 91801 | 15:23:00 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'26.438 | 86438 | 15:24:26 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'16.143 | 76143 | 15:25:43 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'12.538 | 72538 | 15:26:55 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'39.460 | 99460 | 15:28:35 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'43.714 | 103714 | 15:30:18 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 5'12.967 | 312967 | 15:35:31 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'14.804 | 74804 | 15:36:46 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.056 | 75056 | 15:38:01 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.255 | 75255 | 15:39:16 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.153 | 75153 | 15:40:32 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'14.145 | 74145 | 15:41:46 |
| 10 | 25 | 片山 片岡 | 総社オート | M | カローラ レビン （TＥ２７） | 1'15.740 | 75740 | 15:43:01 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 14:33:52 | ||
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 2'35.520 | 155520 | 14:36:28 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 6'56.201 | 416201 | 14:43:24 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.913 | 79913 | 14:44:44 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.964 | 79964 | 14:46:04 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.820 | 80820 | 14:47:25 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.447 | 79447 | 14:48:44 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.223 | 80223 | 14:50:04 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.407 | 79407 | 14:51:24 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.722 | 80722 | 14:52:45 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.198 | 81198 | 14:54:06 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.692 | 79692 | 14:55:25 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.003 | 80003 | 14:56:45 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.817 | 80817 | 14:58:06 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.193 | 80193 | 14:59:26 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.394 | 87394 | 15:00:54 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 2'08.614 | 128614 | 15:03:03 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.419 | 82419 | 15:04:25 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.954 | 81954 | 15:05:47 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.394 | 81394 | 15:07:08 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.995 | 80995 | 15:08:29 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.442 | 83442 | 15:09:53 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.006 | 82006 | 15:11:15 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.371 | 82371 | 15:12:37 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.696 | 80696 | 15:13:58 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.354 | 81354 | 15:15:19 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.864 | 80864 | 15:16:40 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.960 | 79960 | 15:18:00 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.484 | 81484 | 15:19:22 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.627 | 80627 | 15:20:42 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.685 | 87685 | 15:22:10 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 2'00.448 | 120448 | 15:24:10 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.362 | 84362 | 15:25:35 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.706 | 85706 | 15:27:00 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.550 | 86550 | 15:28:27 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.550 | 85550 | 15:29:53 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'25.184 | 85184 | 15:31:18 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.652 | 84652 | 15:32:42 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.032 | 84032 | 15:34:06 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.819 | 83819 | 15:35:30 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.420 | 83420 | 15:36:54 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.083 | 84083 | 15:38:18 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.741 | 84741 | 15:39:42 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.464 | 83464 | 15:41:06 |
| 61 | 30 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.736 | 82736 | 15:42:29 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 69'40.172 | 4180172 | 11:02:26 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'27.408 | 87408 | 11:03:53 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'09.890 | 69890 | 11:05:03 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'17.832 | 77832 | 11:06:21 |
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| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 2'22.332 | 142332 | 11:12:33 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'16.259 | 76259 | 11:13:49 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.185 | 75185 | 11:15:05 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'18.280 | 78280 | 11:16:23 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.426 | 72426 | 11:17:35 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'20.693 | 80693 | 11:18:56 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 2'03.407 | 123407 | 11:20:59 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 39'36.311 | 2376311 | 12:00:36 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'24.466 | 84466 | 12:02:00 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.008 | 71008 | 12:03:11 |
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| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.722 | 75722 | 12:06:56 |
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| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 9'32.987 | 572987 | 14:43:15 |
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| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.918 | 72918 | 14:45:40 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.879 | 72879 | 14:46:53 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'20.495 | 80495 | 14:48:13 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'39.996 | 99996 | 14:49:53 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.505 | 70505 | 14:51:04 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.354 | 71354 | 14:52:15 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.129 | 70129 | 14:53:25 |
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| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.038 | 71038 | 14:55:47 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.777 | 70777 | 14:56:57 |
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| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'09.606 | 69606 | 15:03:57 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'09.692 | 69692 | 15:05:07 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'09.495 | 69495 | 15:06:16 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.736 | 70736 | 15:07:27 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.018 | 71018 | 15:08:38 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.213 | 71213 | 15:09:49 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.561 | 70561 | 15:11:00 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.301 | 70301 | 15:12:10 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.285 | 70285 | 15:13:20 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.079 | 70079 | 15:14:31 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.816 | 70816 | 15:15:41 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.548 | 70548 | 15:16:52 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.709 | 70709 | 15:18:03 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.775 | 71775 | 15:19:14 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.173 | 71173 | 15:20:26 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'10.908 | 70908 | 15:21:36 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.930 | 71930 | 15:22:48 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'11.869 | 71869 | 15:24:00 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.016 | 72016 | 15:25:12 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'12.461 | 72461 | 15:26:25 |
| 22 | 54 | 吉岡 吉岡 | Ｔｅａｍ Ｄｉｒｅｃｔ ５ｔｈ | GTS | ホンダ Ｓ８００ | 1'15.987 | 75987 | 15:27:41 |
| 25 | 62 | 川上 悌 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | K | ホンダ Ｎ３６０ | 29'58.405 | 1798405 | 11:09:15 |
| 25 | 62 | 川上 悌 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | K | ホンダ Ｎ３６０ | 1'40.360 | 100360 | 11:10:55 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 2'18.284 | 138284 | 11:03:53 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.758 | 69758 | 11:05:03 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.944 | 72944 | 11:06:15 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.792 | 70792 | 11:07:26 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'22.445 | 82445 | 11:08:49 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 2'38.880 | 158880 | 11:11:28 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'08.624 | 68624 | 11:12:36 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.705 | 71705 | 11:13:48 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'15.955 | 75955 | 11:15:04 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.613 | 69613 | 11:16:14 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'31.690 | 91690 | 11:17:45 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 68'23.963 | 4103963 | 14:30:05 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'46.260 | 106260 | 14:31:51 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 11'24.437 | 684437 | 14:43:16 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.254 | 72254 | 14:44:28 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.370 | 72370 | 14:45:41 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.783 | 72783 | 14:46:53 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.699 | 72699 | 14:48:06 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'18.290 | 78290 | 14:49:24 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'40.027 | 100027 | 14:51:04 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.402 | 70402 | 14:52:15 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.198 | 69198 | 14:53:24 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.419 | 70419 | 14:54:34 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.976 | 69976 | 14:55:44 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.870 | 70870 | 14:56:55 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.093 | 71093 | 14:58:06 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.714 | 69714 | 14:59:16 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.165 | 70165 | 15:00:26 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.472 | 69472 | 15:01:36 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.737 | 69737 | 15:02:45 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.168 | 70168 | 15:03:56 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.511 | 69511 | 15:05:05 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.387 | 70387 | 15:06:16 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.888 | 70888 | 15:07:26 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.047 | 71047 | 15:08:38 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.155 | 71155 | 15:09:49 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.179 | 71179 | 15:11:00 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.693 | 69693 | 15:12:10 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.180 | 70180 | 15:13:20 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.462 | 70462 | 15:14:30 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.191 | 71191 | 15:15:42 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.284 | 71284 | 15:16:53 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.186 | 70186 | 15:18:03 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.146 | 71146 | 15:19:14 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.973 | 69973 | 15:20:24 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.998 | 70998 | 15:21:35 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.830 | 72830 | 15:22:48 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'19.004 | 79004 | 15:24:07 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'36.431 | 96431 | 15:25:43 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.090 | 71090 | 15:26:54 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.245 | 72245 | 15:28:07 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'11.874 | 71874 | 15:29:19 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.512 | 70512 | 15:30:29 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'09.867 | 69867 | 15:31:39 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'10.179 | 70179 | 15:32:49 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'17.584 | 77584 | 15:34:07 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'54.227 | 114227 | 15:36:01 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.078 | 73078 | 15:37:14 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'12.147 | 72147 | 15:38:26 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'14.012 | 74012 | 15:39:40 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.094 | 73094 | 15:40:53 |
| 27 | 67 | 日下 日下 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | TS | ベレット １６００ GTＲ （ＰＲ９１） | 1'13.129 | 73129 | 15:42:06 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 11:02:21 | ||
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'40.255 | 100255 | 11:04:02 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.045 | 84045 | 11:05:26 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.938 | 82938 | 11:06:49 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.759 | 82759 | 11:08:12 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.573 | 82573 | 11:09:34 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.091 | 83091 | 11:10:57 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.530 | 84530 | 11:12:22 |
| 29 | 69 | 竹中 高木 平田 | ＫＳＲ（モールトン） | Ｔ | ミニ １０００ | 1'53.392 | 113392 | 11:14:15 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 71'26.002 | 4286002 | 11:04:09 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'48.706 | 108706 | 11:05:57 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'23.139 | 83139 | 11:07:20 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'18.984 | 78984 | 11:08:39 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'16.540 | 76540 | 11:09:56 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'15.853 | 75853 | 11:11:12 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'15.155 | 75155 | 11:12:27 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'18.801 | 78801 | 11:13:46 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'16.498 | 76498 | 11:15:02 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'30.089 | 90089 | 11:16:32 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 43'33.160 | 2613160 | 12:00:06 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'41.912 | 101912 | 12:01:48 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'21.350 | 81350 | 12:03:09 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'17.504 | 77504 | 12:04:27 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'16.582 | 76582 | 12:05:43 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'14.805 | 74805 | 12:06:58 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.573 | 73573 | 12:08:12 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'14.100 | 74100 | 12:09:26 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'15.961 | 75961 | 12:10:42 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'45.437 | 105437 | 12:12:27 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 73'14.370 | 4394370 | 14:34:54 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 2'00.205 | 120205 | 14:36:54 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 6'43.095 | 403095 | 14:43:37 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'15.542 | 75542 | 14:44:53 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'15.511 | 75511 | 14:46:08 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'14.498 | 74498 | 14:47:23 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.163 | 73163 | 14:48:36 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'12.091 | 72091 | 14:49:48 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'10.967 | 70967 | 14:50:59 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'11.266 | 71266 | 14:52:10 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'11.397 | 71397 | 14:53:22 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'11.905 | 71905 | 14:54:34 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.764 | 73764 | 14:55:47 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'11.529 | 71529 | 14:56:59 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'19.904 | 79904 | 14:58:19 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 2'13.459 | 133459 | 15:00:32 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.483 | 73483 | 15:01:46 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.722 | 73722 | 15:03:00 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.531 | 73531 | 15:04:13 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'14.219 | 74219 | 15:05:27 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'12.929 | 72929 | 15:06:40 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.151 | 73151 | 15:07:53 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.473 | 73473 | 15:09:07 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.477 | 73477 | 15:10:20 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'11.989 | 71989 | 15:11:32 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.259 | 73259 | 15:12:46 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'12.678 | 72678 | 15:13:58 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'12.124 | 72124 | 15:15:10 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'16.067 | 76067 | 15:16:27 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'12.694 | 72694 | 15:17:39 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'12.271 | 72271 | 15:18:52 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'13.279 | 73279 | 15:20:05 |
| 30 | 72 | 古茶 男澤 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | GTS | ロータス エランS4 | 1'27.276 | 87276 | 15:21:32 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 8'26.239 | 506239 | 11:05:25 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'34.860 | 94860 | 11:07:00 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'21.596 | 81596 | 11:08:22 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.369 | 80369 | 11:09:42 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.301 | 79301 | 11:11:01 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'18.684 | 78684 | 11:12:20 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.367 | 79367 | 11:13:40 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.625 | 80625 | 11:15:00 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.348 | 79348 | 11:16:20 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.708 | 80708 | 11:17:40 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'41.548 | 101548 | 11:19:22 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 42'13.204 | 2533204 | 14:31:20 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 3'10.349 | 190349 | 14:34:31 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 8'47.555 | 527555 | 14:43:18 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.946 | 75946 | 14:44:34 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.860 | 76860 | 14:45:51 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.709 | 74709 | 14:47:06 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.161 | 74161 | 14:48:20 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.984 | 75984 | 14:49:36 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.485 | 74485 | 14:50:51 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.447 | 75447 | 14:52:06 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.302 | 75302 | 14:53:21 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.867 | 76867 | 14:54:38 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.276 | 74276 | 14:55:52 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.694 | 74694 | 14:57:07 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.145 | 75145 | 14:58:22 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.235 | 75235 | 14:59:38 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.219 | 75219 | 15:00:53 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.522 | 74522 | 15:02:07 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.834 | 74834 | 15:03:22 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.777 | 75777 | 15:04:38 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.948 | 75948 | 15:05:54 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'23.108 | 83108 | 15:07:17 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'26.350 | 86350 | 15:08:43 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.935 | 74935 | 15:09:58 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.744 | 75744 | 15:11:14 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.998 | 75998 | 15:12:30 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'27.818 | 87818 | 15:13:58 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'27.422 | 87422 | 15:15:25 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.726 | 82726 | 15:16:48 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 2'12.879 | 132879 | 15:19:01 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'21.481 | 81481 | 15:20:22 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'22.656 | 82656 | 15:21:45 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.659 | 79659 | 15:23:05 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.771 | 79771 | 15:24:25 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.194 | 80194 | 15:25:45 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'20.480 | 80480 | 15:27:05 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'23.255 | 83255 | 15:28:28 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'21.382 | 81382 | 15:29:50 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'26.576 | 86576 | 15:31:16 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'56.315 | 116315 | 15:33:13 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'24.583 | 84583 | 15:34:37 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'19.380 | 79380 | 15:35:57 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'16.064 | 76064 | 15:37:13 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.601 | 75601 | 15:38:28 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.876 | 74876 | 15:39:43 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'15.412 | 75412 | 15:40:59 |
| 31 | 76 | 林 井上 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ブルーバード （Ｈ５１０） | 1'14.458 | 74458 | 15:42:13 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 6'45.444 | 405444 | 11:04:41 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'31.950 | 91950 | 11:06:13 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'19.330 | 79330 | 11:07:32 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'31.922 | 91922 | 11:09:04 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.153 | 82153 | 11:10:26 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'32.824 | 92824 | 11:11:59 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 3'38.310 | 218310 | 11:15:37 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'29.042 | 89042 | 11:17:06 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'27.271 | 87271 | 11:18:34 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'16.403 | 136403 | 11:20:50 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 42'20.673 | 2540673 | 14:31:27 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 3'12.156 | 192156 | 14:34:39 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 8'40.991 | 520991 | 14:43:20 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'14.635 | 74635 | 14:44:35 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'15.571 | 75571 | 14:45:50 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'14.374 | 74374 | 14:47:05 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'14.496 | 74496 | 14:48:19 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'23.843 | 83843 | 14:49:43 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'32.149 | 92149 | 14:51:15 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'21.703 | 81703 | 14:52:37 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'28.621 | 88621 | 14:54:05 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'14.728 | 74728 | 14:55:20 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'15.214 | 75214 | 14:56:35 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'14.515 | 74515 | 14:57:50 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'15.460 | 75460 | 14:59:05 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.217 | 84217 | 15:00:30 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'11.798 | 131798 | 15:02:41 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'21.049 | 81049 | 15:04:03 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.317 | 80317 | 15:05:23 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.736 | 80736 | 15:06:44 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.133 | 80133 | 15:08:04 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'21.384 | 81384 | 15:09:25 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.643 | 80643 | 15:10:46 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'21.334 | 81334 | 15:12:07 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.491 | 80491 | 15:13:28 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'19.783 | 79783 | 15:14:47 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.355 | 80355 | 15:16:08 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.303 | 80303 | 15:17:28 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'20.012 | 80012 | 15:18:48 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'19.176 | 79176 | 15:20:07 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'18.671 | 78671 | 15:21:26 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'29.317 | 89317 | 15:22:55 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 2'12.155 | 132155 | 15:25:07 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'25.595 | 85595 | 15:26:33 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.295 | 84295 | 15:27:57 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'23.805 | 83805 | 15:29:21 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'23.530 | 83530 | 15:30:45 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'24.401 | 84401 | 15:32:09 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'23.828 | 83828 | 15:33:33 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.175 | 82175 | 15:34:55 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'23.286 | 83286 | 15:36:18 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.015 | 82015 | 15:37:40 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.089 | 82089 | 15:39:02 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'21.519 | 81519 | 15:40:24 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'22.406 | 82406 | 15:41:46 |
| 32 | 78 | 栗本 栗本 舩木 | ＤＡＤ’Ｓ Racing | Ｔ | ＢＭＷ ２００２Ｔｉ | 1'21.635 | 81635 | 15:43:08 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 11:03:29 | ||
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'42.840 | 102840 | 11:05:11 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'26.602 | 86602 | 11:06:38 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.970 | 84970 | 11:08:03 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.751 | 83751 | 11:09:27 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'32.289 | 92289 | 11:10:59 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 2'43.519 | 163519 | 11:13:43 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.240 | 83240 | 11:15:06 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.760 | 80760 | 11:16:27 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.752 | 90752 | 11:17:57 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 2'12.368 | 132368 | 11:20:10 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 44'27.450 | 2667450 | 12:04:37 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'30.904 | 90904 | 12:06:08 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.961 | 84961 | 12:07:33 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.664 | 80664 | 12:08:54 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.651 | 80651 | 12:10:15 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'38.181 | 98181 | 12:11:53 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 5'06.287 | 306287 | 14:34:52 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 8'31.294 | 511294 | 14:43:23 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.011 | 80011 | 14:44:43 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.764 | 79764 | 14:46:03 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.374 | 80374 | 14:47:24 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.953 | 79953 | 14:48:44 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.937 | 79937 | 14:50:04 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.840 | 79840 | 14:51:23 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.556 | 81556 | 14:52:45 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.184 | 80184 | 14:54:05 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.087 | 80087 | 14:55:25 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.990 | 79990 | 14:56:45 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.524 | 80524 | 14:58:06 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.272 | 80272 | 14:59:26 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.302 | 80302 | 15:00:46 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.197 | 80197 | 15:02:07 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.620 | 80620 | 15:03:27 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.406 | 80406 | 15:04:48 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.222 | 80222 | 15:06:08 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.331 | 82331 | 15:07:30 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.491 | 84491 | 15:08:55 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 2'09.904 | 129904 | 15:11:05 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.991 | 81991 | 15:12:27 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.391 | 83391 | 15:13:50 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.931 | 81931 | 15:15:12 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.463 | 81463 | 15:16:33 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.688 | 81688 | 15:17:55 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.989 | 82989 | 15:19:18 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.363 | 81363 | 15:20:39 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.560 | 81560 | 15:22:01 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.893 | 81893 | 15:23:23 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.796 | 81796 | 15:24:45 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.705 | 81705 | 15:26:06 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.123 | 82123 | 15:27:29 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.376 | 87376 | 15:28:56 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'49.526 | 109526 | 15:30:45 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.065 | 82065 | 15:32:08 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.380 | 80380 | 15:33:28 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.939 | 79939 | 15:34:48 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.002 | 80002 | 15:36:08 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.576 | 79576 | 15:37:27 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.618 | 79618 | 15:38:47 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.917 | 79917 | 15:40:07 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.158 | 80158 | 15:41:27 |
| 35 | 85 | 山崎 山崎 | ＢＧレーシング | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.688 | 79688 | 15:42:47 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 36'39.629 | 2199629 | 11:04:47 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'34.269 | 94269 | 11:06:21 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'16.165 | 76165 | 11:07:37 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'15.884 | 75884 | 11:08:53 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'13.817 | 73817 | 11:10:07 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'14.560 | 74560 | 11:11:21 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'13.700 | 73700 | 11:12:35 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'13.431 | 73431 | 11:13:49 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 1'45.422 | 105422 | 11:15:34 |
| 36 | 89 | 石川 石川 | ＢＧレーシング | TS | ベレット １８００ GT （ＰＲ９５） | 2'33.683 | 153683 | 11:18:08 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 8'42.465 | 522465 | 11:03:17 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.632 | 101632 | 11:04:58 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'40.910 | 100910 | 11:06:39 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'13.161 | 133161 | 11:08:52 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.799 | 83799 | 11:10:16 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'41.191 | 161191 | 11:12:57 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.426 | 80426 | 11:14:18 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.990 | 80990 | 11:15:39 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'31.172 | 91172 | 11:17:10 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'41.785 | 101785 | 11:18:52 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 29'04.234 | 1744234 | 14:29:16 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 5'33.029 | 333029 | 14:34:49 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 8'38.166 | 518166 | 14:43:28 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.463 | 80463 | 14:44:48 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.147 | 82147 | 14:46:10 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.883 | 79883 | 14:47:30 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.217 | 81217 | 14:48:51 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.003 | 81003 | 14:50:12 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.046 | 81046 | 14:51:33 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.076 | 82076 | 14:52:55 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'27.940 | 87940 | 14:54:23 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'58.666 | 118666 | 14:56:22 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.035 | 83035 | 14:57:45 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.609 | 83609 | 14:59:09 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.094 | 83094 | 15:00:32 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.389 | 82389 | 15:01:54 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'22.337 | 82337 | 15:03:17 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.811 | 81811 | 15:04:38 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.309 | 81309 | 15:06:00 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.073 | 81073 | 15:07:21 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'24.931 | 84931 | 15:08:46 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.183 | 81183 | 15:10:07 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.867 | 80867 | 15:11:28 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.809 | 81809 | 15:12:50 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.196 | 81196 | 15:14:11 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.063 | 81063 | 15:15:32 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.846 | 81846 | 15:16:54 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.848 | 80848 | 15:18:15 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.786 | 81786 | 15:19:36 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.974 | 80974 | 15:20:57 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.256 | 81256 | 15:22:19 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'29.342 | 89342 | 15:23:48 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 2'00.664 | 120664 | 15:25:49 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.614 | 80614 | 15:27:09 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'21.792 | 81792 | 15:28:31 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'23.086 | 83086 | 15:29:54 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.862 | 80862 | 15:31:15 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.089 | 80089 | 15:32:35 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.620 | 80620 | 15:33:56 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.756 | 79756 | 15:35:15 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'19.807 | 79807 | 15:36:35 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.368 | 80368 | 15:37:56 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.270 | 80270 | 15:39:16 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.242 | 80242 | 15:40:36 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.320 | 80320 | 15:41:57 |
| 37 | 92 | 中川 弘部 | HOT DOG Racing | Ｔ | ミニ １０００ | 1'20.701 | 80701 | 15:43:17 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 40'00.139 | 2400139 | 11:04:14 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'45.224 | 105224 | 11:05:59 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'22.993 | 82993 | 11:07:22 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'18.378 | 78378 | 11:08:40 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'16.636 | 76636 | 11:09:57 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'23.122 | 83122 | 11:11:20 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 2'21.512 | 141512 | 11:13:42 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'13.025 | 73025 | 11:14:55 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'12.740 | 72740 | 11:16:07 |
| 4 | 96 | 石川 片岡 | 総社オート | M | パブリカ （ＫＰ31） | 1'26.349 | 86349 | 11:17:34 |